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第360章 额外的培训费用

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如果吴先生能问问马祖枫先生,他会记得当年我们‘霍克·西德利’公司还未与‘不列颠飞机公司’合并时,曾积极向您推销过‘三叉戟’客机的生产线。

可惜那次合作未能实现,这让我的父亲老霍克遗憾了很久。”

吴达观继续问道:“七年前错过的机会如今又出现了,这难道不是好事吗?

霍克先生,尽管当时没能达成协议,但你应该知道,那时由于外汇储备不足,我们确实无法承担更多的费用。

但在购买了‘罗生’公司的‘四氟’生产线及配套设备之后,现在我们的财务状况已大大改善,付款不会成为问题……”

霍克见吴达观似乎误解了他的意思,只好再次打断他,解释道:“吴先生,请听我,无论从我个饶角度还是从公司的立场来看,这笔交易对我们都有很大的吸引力。

但是,现在讨论这个问题有些晚了。”

吴达观疑惑地问:“晚了?这是什么意思?”

霍克摊开双手,无奈地:“吴先生,我不得不,您得到的信息有些滞后了。‘三叉戟’这款客机,我们公司在1975年11月就已经停止生产了。”

吴达观惊讶地问:“停产了?这么优秀的飞机为什么会被停产?”

霍克叹了口气,心里想着:“确实,我认为这是一款很好的飞机,但它在市场上被波音727击败了。

波音727销售了超过一千架,而我们的‘三叉戟’却只卖出了它的零头,只有你们夏国一直支持它……”

真是令人气愤的米国佬,可恨的波音!

吴达观低头沉思片刻,然后问:“霍克先生,即便‘三叉戟’停产了,生产线应该还在吧?毕竟已经过去七年了,大部分设备应当还完好无损。而且技术文件和图纸也应该保存得很好,对吗?”

霍克摇了摇头:“吴先生,我理解您的想法,但那已经不可能了。之后我们公司参与了一个更大的项目,即‘空中客车A300’的研发,并承担了一部分生产工作。

为了给新项目腾出空间,我们不得不拆除了‘三叉戟’的生产线……”

“这样啊……”吴达观叹了一口气,脸上满是失望,“看来是因为信息不畅,我们错过了这次机会。”

“真是太可惜了,这么好的生产线就这样被拆掉了……唉,看来别无选择,只能考虑购买米国的‘麦道-82’了。”吴达观一边摇头叹息,一边轻声道。

完后,他似乎突然意识到了什么,连忙停住,转向胡克道:“尊敬的胡克爵士,抱歉得很,我原本承诺给您的惊喜,由于‘三叉戟’项目的变化,恐怕无法兑现了。希望您能理解我的意思。”

他满脸歉意,就像犯了错的孩子等待老师的批评。

霍克听到“米国”与“麦道”这两个词时,立刻来了精神。但他与吴达观初识,不好直接推销自家的产品,那样未免显得过于冒失。毕竟他们生产的是大型客机,技术含量很高。

于是他只能用眼神向胡克求助,眼神中满是期待。

胡克自然明白霍磕心思,这笔交易若能成功,对“罗生”公司也是大有裨益。

因此,他轻咳一声,开口道:“吴先生,您不必介怀。如果贵方确实对‘三叉戟’感兴趣,我们或许可以提供另一个选择。您还记得当年马祖枫总工程师谈的是哪种机型吗?为何不考虑一下‘bAc’呢?”

吴达观面露难色,想了想后谨慎地回答:“胡克爵士,实际上,在来之前,我和马祖枫曾讨论过‘bAc’的问题,但国内很多同事并不赞同这一方案,否则也不会停止之前的谈牛”

霍克忍不住插嘴:“为什么呢?虽然这么有点尴尬,但事实上,‘bAc’在市场上的表现远超‘三叉戟’,这是我们‘不列颠宇航公司’至今为止最畅销的机型之一,已售出超过400架。”

吴达观点头表示认同:“是的,从市场角度来看,‘bAc’的表现确实优于‘三叉戟’。不过,有几个因素让我们犹豫。

首先,我国的民航飞行员已经习惯了‘三叉戟’的操作方式,转而使用其他机型需要额外的培训费用。”

霍裤头表示理解:“这点我明白,但这并非无法解决。还有别的原因吗?”

“其次,‘bAc’的座位数较少,只有大约一百个座位,而我们需要的是至少一百五十个座位的机型。为此,‘麦道’公司特意将‘dc-9’改造为全经济舱147座,并推出了新型号‘md-82’。”

霍克立即回应:“吴先生,请允许我澄清一点,‘bAc 1-11’的发展型号‘bAc 1-11-500’在全经济舱布局下,座位数已达到136个,与‘dc-9’差距不大。”

吴达观闻言,有些惊讶地确认道:“是吗?”

霍裤点头,道:“吴先生,实际上‘bAc 1-11-500’在七十年代初期就已经完成了测试飞行,并取得了认证。我们还曾经将这款飞机的生产线卖给了罗马尼亚。

后来,我们对这款飞机进行了改进,推出了最新的‘bAc 1-11-700’型号。

虽然座位数量没变,但我们换装了更安静、更高效的发动机,符合欧洲的新机场标准,而且更省油,航程超过4500公里,可以和‘dc-9’相媲美。”

吴达观听了后沉思片刻,慢慢地:“霍克先生,你提到的情况确实超出了我们的预期。听了你的解释,我认为‘bAc 1-11-700’基本上满足我们的需求。不过,还有一个问题。”

“什么问题?”霍克和胡克爵士同时问道。

吴达观没有直接回答,反而提出了一个问题:“霍克先生,你是子承父业,已经在航空业工作了二十多年了吧。我想问问你认不认识一个人?”

“是谁?”霍克警惕地问。

“张政仲。”

“张政仲?你是‘麦道’公司的那位华裔副总裁吗?”

“正是他。”

“我没见过他,但我听过他的名字。据我了解,他在航空界口碑很好。”

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