朱厚照从西北走了一圈亲戚，在4月上旬终于安然无恙的回到了京城，在豹房休息了两日。
去后宫拜见了母亲，和皇后妃子们过了几没羞没臊的日子。
处理了堆积了一些时日的政务，看到国泰民安，各地平稳安详。
甚至还有泉州那边的奏折上报，在沿海发现 了四九九斤重寿命也许有万年的神龟。
\"青黑缘者，子之宝龟也\"。
还用东汉何休之言：“千岁之龟青髯，谓之宝者，世世宝用之辞！”
此龟身上有9须，故而有万年之猜想。
朱厚照边看奏折，边哈哈大笑，差点让下巴脱臼，直呼有趣。
大红朱批----荒唐！
放回大海，下不为例！
算是给这样的事情给了个定性。如果再有人搞这些虚头巴脑的东西，肯定的受到惩罚。
想方设法的来拍马屁，讨好自己。没有看到现在的豹房连蚂蚁都不多了吗。
一到晚正经事不做，搞这些歪门邪道。
朕都能穿越，什么妖魔鬼怪都能接受，但是不能骗人。
还万年神龟，后世知道的最长寿命的龟是象龟，经过高科技生命探测仪器的鉴定，好像没有超过200年。
和内阁几位老头子打了个招呼，让他们好好管理大明公司。
再一次的溜出了京城。
对于皇帝这个董事长动不动跑出去的做法，阁老们可以是习以为常，又感到特别无奈。
让好动的皇帝老老实实的呆在皇宫上朝批阅奏折，实在是太难太难了。
一个不能被朝臣控制的皇帝可不是一个好皇帝。
出了皇宫，不再是去宣府的行宫，也不重点关注军队，开始对民生有了侧重点。
民间的所有东西都能完完整整，明明白白的呈现在皇帝面前，百官上奏的东西就得万分心。
再也不敢用一些“高大上”（假大空）的言辞来糊弄。
没有看到连献上来的祥瑞都不屑一顾，前些年的皇帝肯定会龙颜大锐，下旨让人把大神龟运送来京城，可能还要在京城各处展现一下，让下百姓都沾沾喜气。
现居然直接让人放回大海，要知道活着的5百斤大龟还真的是稀少，是祥瑞也不为过。
皇帝越来越自律，越来越难策，这可不是百官之福。
......
通州之名来源于“漕运通济”。
公元1149年，海陵王完颜亮弑金熙宗自立为帝。为了南扩加强统治的需要，完颜亮决定迁都燕京。
公元1151年，完颜亮命大臣张浩扩建燕京城，并开始利用潞水向燕京运输物资。由于潞水在燕京城东部的潞县，经由潞水运来的各种物资需要经潞县中转而后再运至燕京城。
鉴于潞县的物资转运枢纽地位，遂于同年升潞县为通州，取“漕运通济”之义，即通州在功能上主要服务于漕运做物流的中转站。
燕王朱棣夺权以后，为了给北上迁都做准备工作，保证将来迁都后庞大民生和军队的供给，朝廷在京城及周边建置了足够的粮仓。
在通州设有西仓、中仓、东仓、南仓四大粮仓。通州繁华一日胜过一日！
宣德朝以后，为扩大物资储存容量，朝廷多次下令增置通仓。如宣德六年（1431年），增置北京及通州仓。
正统元年（1436年），定通州五卫仓名，在城中者为大运中仓，城内东者为大运东仓，城外西者为大运西仓，并令修通州等仓143间。
徐达下令建城是第一次大规模修筑通州城，那么从正统十四年（1449年）到景泰元年（1450年），为应对战乱而仓促修建的新城则是第二次修筑通州城。
朝廷为了应对万一北方鞑靼的入侵京城，首要就是会夺取通州的粮仓物资，困死京城。
在正德六年（1511年），巡抚都御史李贡把新城连接旧城，加了五尺高。
通过三次修筑，通州城规模更加庞大巍峨。
把水泥路连通京城之后，五六十里的道路，日日夜夜，人流不息，车马不断。
元代郭守敬开凿的通惠河，因为年久失修，多年下来淤塞已经不适合通航，去年陶琰任工部尚书之后，第一件大事就是疏通此河道。
历时四个月，通惠河在通州境内没有沿用元代的河道，而是利用了金代闸河故道，至通州城北汇入北运河。
而通惠河河口由张家湾移到通州城的东北。
新开通的通惠河每日往来船只不断，便于为京城供应物资，加上早先修建的水泥道，络绎不绝的车马行人，通州城是京城东六十里外最繁华之所在。
此刻的朱厚照化作锦衣公子，在护卫们的暗中保护下，悠闲的观察沿途。
通惠河能重新走漕船，但是一路行来，水闸过多，速度太慢，还有冬季结冰期的限制，运输作用远远不及现在水泥道上的陆运，只能用作大宗物资的辅助运输。
通州城西，温榆河和运河交接口的河边码头附近。柳巧带着朱厚照参观建设的木轨路。
“陛下，这就是按照您的图纸，的花了4个月时间才铺设好的。”
举目远眺，和后世没有区别的轨道。在眼中，笔直延伸到远处，石头，平行的长轨，横着的枕木，记忆中的轨道就是这样的，唯一不同的就是现在的材料还是木头。
看到皇帝没有话，好像陷入了沉思，柳巧也是心中打鼓，怕自己做出来的东西不能让陛下满意，陪在旁边也不话，忐忑不安。
回过神来的朱厚照催促：“嗯，继续！用马车试验了没有？”
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