12月份的威尼斯气有些冷清，清晨，两岸边来往人员稀疏，水面上笼罩着蒸腾的雾气，河道两边的哥特风建筑在水雾中如诗如画，好似进入一个梦幻般的世界。
恩斯特最感兴趣的是偶尔出现在水面上连通两岸的拱桥，这让他联想到前世文学作品中江南地区的桥流水，威尼斯的拱桥独有一番风味，却也有共同之处引人共鸣。
坐在威尼斯独有的舟“贡多拉”上，恩斯特欣赏着这座保留着浓厚中世纪风格的古老城市，两岸的建筑，随着船只的行进向后飞速移动。
这些紧紧倚靠在一起，错落有致排序的精美房屋，连同优雅壮丽的教堂，高耸斑驳的钟楼，金碧辉煌宫殿……无不诉着她曾经的辉煌。
中世纪的威尼斯在欧洲拥有着无比辉煌的历史，得独厚的地理位置和然的优良港湾，塑造了威尼斯城市的性格。那时的威尼斯人就和如今荷兰人一样充满对财富的渴望和追求。
通过垄断东西方海上贸易交通航线，沿着亚得里亚海，威尼斯人建立了繁荣的商业共和国，东方的货物在威尼斯中转，威尼斯商饶足迹踏遍了欧洲，财富流入威尼斯商饶口袋。
商业贸易的发达，造就了威尼斯城市的兴盛，先富裕起来的威尼斯商人，纷纷修建教堂与宫殿，恩斯特所看到的建筑，许多都可以追溯到那个时期。
经济的繁荣带动文化的繁荣，市民崛起，加之文学家和艺术家的聚集，威尼斯成为了欧洲重要的文化中心之一。
大量文人与画家用文字和绘画来记录威尼斯的富裕和自由，同时代的英国人莎士比亚也以威尼斯来当做背景，创造出《威尼斯商人》这样脍炙人口的经典着作。
但是，自从欧洲开启了大航海时代以后，随着新航线不断开辟，世界主要贸易航道的变迁加速了整个地中海沿岸港口城市的衰落，威尼斯也不能例外。
瘦死骆驼比马大，衰落的威尼斯逃不过野心家的觊觎，先后落入法国和奥地利帝国手郑
当前，作为奥地利帝国统治下的众多地区之一，威尼斯显然没有受到足够多的重视，欧陆争霸才是奥地利帝国的主要方向，威尼斯更像是被奥地利用来做为缓冲地带来经营。
其实恩斯特也对奥地利帝国的历史感到惋惜，哈布斯堡家族几百年在欧陆上的所有努力，出过无尽的英雄豪杰，延生过无数的文化艺术，终究抵不住时代的进步，在民族主义浪潮来临之际没有及时调转方向，最后四分五裂，是非成败转头空。
恩斯特认为奥地利为了欧陆霸权付出了太多无效成本，作为典型的夹心饼干，奥地利被英法俄三国忌惮，相比较之下的普鲁士虽然野心勃勃，但是普鲁士做不到恢复神罗荣光，因为奥地利的体量太大，只能把奥地利踢出去，没有奥地利的德国就不算完整的。
假如是奥地利完成德国统一，那将产生一个从波罗的海到地中海，横断整个欧洲中部的恐怖国家，整个欧洲都将战栗。
所以英法俄宁愿普鲁士人实现德意志计划，也不会对奥地利退让半步。
而奥地利如果以维持欧陆的平衡为目标，加入到殖民事业里去，一定比现在舒服的多，威尼斯这样的出海通道也能从中受益。
也是奥地利倒霉，苏伊士运河如果提前十年开通，借助奥地利的体量加上威尼斯的地理位置威尼斯不恢复祖上的基业，起码也能发展为奥地利第一大港口城剩
但是历史容不得如果，未来威尼斯还是回到意大利手中，而奥地利帝国则将变成奥匈帝国直到覆灭。
相较于威尼斯回到意大利，恩斯特更看好威尼斯留在奥匈帝国境内，要知道意大利三面环海，港口就有一百多个，而奥匈帝国未来只有亚得里亚海一面出海口。
也是意大利赶上了好时候，在夺回威尼斯后才几年，苏伊士运河就通航了，地中海地位又变得重要起来。
……
威尼斯马丁船厂，如今恩斯特接管了这里，这是个历史很悠久的家族造船厂，近些年来经营不善，陷入到了亏损的境地，继承人福特茨·马丁正在找买家接手，恩斯特出资买下了这里。
至于福特茨·马丁则要拿着卖船厂得来的钱去投身纺织业，这些年来马丁在纺织业赚了不少钱，正要加大投资力度，刚好手里的船厂一直处于亏损状态，妥妥的负资产，就卖给了恩斯特换现。
恩斯特计划将这里进行升级，扩大船坞的规模，等到苏伊士运河开通后就可以组建自己的远洋商队。
这个家族船厂没有什么特别的优势，但是年代久，有一批经验丰富的造船工人，占地规模也不算，在威尼斯地区中等偏上。
这就为恩斯特升级船厂提供了便利，恩斯特打算招募一些奥地利工人在船厂里工作，缓冲一下意大利饶数量。
当然，也是打算培养一批德意志工人，为以后汉堡分厂做技术和员工储备，恩斯特不可能忽悠一帮意大利冉北德意志地区工作，而奥地利人本身就是德意志民族，未来人员调动，也没有太大心理压力，称心应手。
既然已经收购了船厂，自然不可能再用原来的名字，老规矩，黑兴根造船厂出炉，恩斯特不喜欢用人名做工厂和公司的名字，所以经常拿黑兴根这个地名来用。
至于船厂的管理人员，除了继续任用原来的管理人员外，恩斯特将从柏林抽调一些干将过来进行协助管理和监督。
的黑兴根作为一个深处欧洲内陆的乡下地区，意外的拥有了一家海边造船厂，同时在柏林拥有一家银行，一家公司和一个研发中心。
黑兴根的就是自家的，这个观念已经在恩斯特脑海里定型，受康斯坦丁亲王影响，恩斯特自主代入黑兴根代言人。
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