第801章 新机遇
时光荏苒，岁月如梭，龙国对基内亚共和国的援助如春风化雨，滋润着这片土地，带来了前所未有的变革。基内亚共和国在龙国的援助下，如凤凰涅盘般焕发出勃勃生机，经济腾飞，社会进步，人民生活水平显着提高。
这一巨大的变化在撒哈拉以南的非洲国家中引起了轩然大波，成为众人瞩目的焦点。基内亚共和国总统塞古·杜尔以其卓越的领导才能和远见卓识，成功带领基内亚人民摆脱贫困，迈向幸福的康庄大道，在国内赢得了前所未有的崇高威望。
基内亚共和国国力的增强，不仅让本国人民受益，更让塞古·杜尔心怀下。他深知非洲其他国家同样面临着诸多困境，尤其是粮食危机这一严峻挑战。
于是，他毅然决定向那些饱受饥饿之苦的非洲国家无偿援助粮食，用实际行动诠释了壤主义精神。塞古·杜尔的善举在非洲统一组织内引起了强烈反响，他的影响力与日俱增。
他深知，要想让非洲国家真正摆脱贫困和落后，就必须加强与外部世界的联系与合作。而在众多国家中，龙国以其真诚和无私的援助，展现出了独特的魅力。
因此，塞古·杜尔振臂高呼，呼吁所有独立的非洲国家积极与龙国建交。他坚信，只有与龙国携手共进，才能实现非洲国家的共同发展，让这片大陆摆脱贫困与落后的阴影，迎来繁荣与进步的曙光。
有了基内亚共和国这个现成的例子，让坦桑泥亚和赞必亚两个国家看到了发展自己国家的希望。原本这两个国家独立后，想修建一条铁路来改变国内交通运输不便的现状，进而解决因交通原因影响矿产出口的问题。
限于国力不足，赞必亚向世界银行求助，但世界银行怀疑两国建设坦.赞铁路的能力，拒绝提供贷款。坦赞两国领导人又转而求助毛熊政府，毛熊政府也拒绝了两国的请求。
在求助无门的情况下，坦桑泥亚和赞必亚两个国家转而将希望寄托于龙国身上，于是赞必亚在跟龙国建交之后，趁机向龙国驻赞必亚大使提出了请求龙国帮忙援助修建铁路的想法。
大使深知事情的重要性，不敢有丝毫的拖延，他迅速地将赞必亚的想法转化为电报，并以最快的速度发回了国内。这份电报如同闪电一般，迅速地穿越了千山万水，最终抵达了周院长的办公桌。
周院长接到电报后，立刻放下手中的工作，仔细阅读起来。他的眉头时而紧皱，时而舒展，显然是在思考着电报中的内容所带来的影响和应对之策。读完电报后，周院长毫不犹豫地拿起电报，匆匆赶往m老师的住处。
当周院长赶到m老师的住处时，m老师正在书房里专注地阅读一本厚厚的书籍。周院长径直走到m老师面前，将电报递给了他。
m老师接过电报，仔细地阅读着。他的表情随着电报内容的展开而不断变化，时而露出微笑，时而陷入沉思。读完电报后，他抬起头，与周院长的目光交汇在一起。
周院长见状，连忙开口问道：“Zx，您看这件事应该怎么答复？”他的声音中透露出一丝焦急和期待。
m 老师微微一笑，不紧不慢地道：“首先，从这份电报的内容来看，这明咱们跟基内亚共和国之间的合作起到了预期的效果。如果不是这样，赞必亚也不会想到向咱们国家求助。”
他顿了顿，接着道：“但是，修建铁路可不是一件简单的事情啊。尤其是赞必亚想要修建的这条铁路，其中有一段还要在坦桑泥亚国内修建。”
“这已经不仅仅是咱们两国之间的事情了，还涉及到邻三个国家。所以，我们需要三国之间坐下来，认真地进行沟通和协商。只有当三国之间的沟通和协调都做好了，我们才能顺利地开展下一步的工作。”
“不过在进行三国会谈之前，我们不妨先听听我们卧龙的建议，不定这位卧龙的奇思妙想能够给我们带来一些意想不到的启发呢！”m老师提议道。
“哈哈，Zx的应该就是何雨柱吧！”周院长面带微笑地道。
紧接着，周院长转头对站在一旁的曾正苍嘱咐道：“曾秘书啊，麻烦你给何雨柱打个电话，让他到Zx办公室来一趟。”
“好的，周院长。”曾正苍应了一声，然后便匆匆忙忙地离开了房间。
没过多久，接到曾正苍电话的何雨柱便急匆匆地赶到了丰泽园m老师的办公室。
一见到何雨柱，m老师就笑着道：“何啊，你这行动速度可真是够快的呀！我和周院长才了没几句话呢，你就已经赶到了。”
“嘿嘿，接到曾秘书的电话，我便以最快的速度赶来了，生怕耽误您的工作。”何雨柱有些不好意思地挠了挠头。
“来，何，你先看看这份电报。”m老师着，将手中的电报递给了何雨柱，“看完之后，你再给我们讲讲你的想法。”
何雨柱三步并作两步，急匆匆地走到m老师面前，伸出双手，心翼翼地接过m老师手中的电报。他的目光如同闪电一般迅速扫过电报上的每一行字，仿佛要将这薄薄的纸张看穿。
当他看完电报的内容后，缓缓抬起头，眼神与m老师交汇。他深吸一口气，然后用沉稳而坚定的语气道：“m老师，周院长，我个人认为这条铁路一旦修通，不仅无法对两国的经济发展起到任何积极作用，反而会给两国带来沉重的负担。”
m老师脸上露出好奇的神色，追问道：“哦？那你的依据是什么呢？”
何雨柱稍稍停顿了一下，整理了一下思绪，接着道：“首先，从电报中可以得知，赞必亚修建这条铁路的初衷是希望为其本国的矿产资源出口开辟一条快捷且稳定的通道。”
“然而，这里存在一个至关重要的问题——铁路修通后，赞必亚外运矿石所产生的运费是否能够覆盖铁路的运营和建设成本呢？”
他顿了顿，继续解释道：“铁路与公路相比，最大的不同之处在于铁路只能运行火车。如果没有足够的货物来运输，那么从经济学的角度来看，修建铁路的效益可能还不如修建公路。”
“毕竟，公路可以同时容纳多种交通工具，灵活性更高。为了更好地理解这一点，让我们来看一个简单的例子。想象一下，我们要在一个特定的区域内修建两条平行的交通线路——一条铁路和一条公路，这两条线路将穿越相同的地区。
“首先，让我们来看看公路的情况。假设这条公路经过了一个的村落。由于公路的存在，这个村落的居民们可以非常便捷地利用公路快速抵达其他相邻的地区。他们可以开车、骑车或者乘坐公共交通工具，轻松地与外界进行交流和贸易。”
“然而，对于铁路来，情况就有所不同了。如果这个地区没有火车站，那么即使火车从他们的家门口经过，居民们也无法直接享受到铁路带来的便利。他们可能需要前往附近的火车站才能搭乘火车，这无疑增加了出行的时间和成本。”
“此外，修建铁路所需的费用和时间通常都比修建相同距离的公路要多得多。考虑到这一点，在某些情况下，选择修建花费时间短、资金少的公路可能更为明智。”
“这样可以更快地促进本国经济的发展，因为公路能够更迅速地连接各个地区，促进货物和人员的流动。”
“当然，我们不能仅仅从经济性的角度来考虑问题。在某些情况下，还需要考虑其他因素，比如战略意义等，例如，铁路在军事运输、资源调配等方面可能具有重要的作用。”
“因此，在决策时，需要综合权衡各种因素，以确定最适合的交通建设方案。可赞必亚修建这条铁路面临着一个极其关键的问题——铁路的维护。”
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