迪米特里奥斯与安东尼奥身处欧洲，对全球汽车动态格外关注，近期也或多或少听闻过信诚。
在他们的固有认知中，这最多是一个在廉价车市场略显活跃的三流品牌。
一个来自发展中国家的汽车制造商，能做的无非是在成本控制上做文章，以价格优势在低端市场分一杯羹。
这是绝大多数西方业内人士对华夏工业的刻板印象。
然而，回荡在广交会大厅的广播，如同一声惊雷，将他们原有的认知框架彻底击碎！
一家被他们归为三流的企业，一笔交易就达成了近六亿美元的出口额？
尽管希腊和葡萄牙本身并没有培育出，具有全球影响力的本土汽车品牌，但它们深处欧洲。这种地缘位置，赋予了他们根植于产业积淀的俯视视角。
在他们，以及许多欧洲同行的认知里，世界汽车产业有着清晰的等级。
顶端是德、法、意等欧洲豪强，它们定义着豪华、性能与美学标准。其次是来自东亚的日本车企，他凭借其精益制造、可靠性与性价比，已在全球市场撕开巨大缺口。
而在此之下，全部被归类为其他。
他们多数时候只是以模仿者，廉价替代品的角色出现在行业简报里。
这是一种由数十年工业文明领先、技术垄断和市场主导地位塑造成的行业傲慢。
在他们看来，汽车不仅是商品，更是精密工业、设计美学与品牌文化的集大成者。
尤其是来自他们认为工业基础相对薄弱地区的品牌，很难在短期内跨越技术和体系能力的鸿沟，毕竟欧洲市场，是讲究血统和传承的。
迪米特里奥斯脑中飞速计算，即便是欧洲的汽车制造商，要达成如此规模的单笔出口订单也绝非易事，往往需要政府间的合作采购协议。
信诚，是如何撬动如此惊人需求的？
安东尼奥感到一阵口干舌燥，他重新戴上眼镜。
先前对设计、性能、供应链的种种专业质疑，此刻在这文数字的营收能力面前，他要重新掂量掂量。
能创造这样的产品，其背后蕴含的技术实力、营销策略、政府支持乃至全球资源整合能力，绝不可能是三流车企。
自己可能犯了一个基于傲慢与偏见的认知错误。
眼前这个名为信诚的华夏品牌，已跻身全球汽车产业重要玩家行粒
陈卓将这一切尽收眼底，他知道，广播带来的震撼，已经为接下来的对话，铺垫好了背景。
现在，对方倾听的意愿，达到顶峰。
洽谈室里早有工作人员备好了咖啡。
桌面上放着几份分别用希腊文、葡萄牙文和英文打印的文件夹，封面印着信诚集团欧洲合作白皮书（草案）及溯光技术档案字样。
陈卓请二人落座，自己则坐在了主位，但并不显得居高临下。
“再次欢迎二位！”
他开门见山，“请允许我简要阐述信诚对于欧洲市场的基本态度，我们并非来售卖廉价商品，也非寻求短期代工。
我们带来的是经过全球市场验证，基于自主研发体系的完整高端产品线。
我们寻找的，是像二位这样，理解产品价值、拥有本土网络、并愿意与我们共同开拓欧洲市场新格局的伙伴。”
他的这番话，将信诚与以往他们接触过的其他品牌区分开来。
迪米特里斯翻开桌面的白皮书，随意打量了几眼。
“那么，陈先生。假设，我是假设，我们有意将溯光引入雅典或里斯本。
你们设想的合作模式是什么？独家代理？区域分销？如何解决关于认证？
广播里的数字让我们看到了结果，我们现在需要看清，通往这个结果可复制的路径。”
安东尼奥也凝神以待，补充道：“还有价格体系。中东的订单令人惊叹，但欧洲市场的竞争环境、税率和消费者期望截然不同。
你们针对欧洲的定价策略和利润空间，是否具有足够的吸引力，来证明我们投入资源、承担初期市场教育风险是值得的？”
陈卓闻言开始给两人讲起了合作框架。
“帕帕多普洛斯先生，席尔瓦先生！信诚深知，进入欧洲不仅是产品销售，更是体系移植和价值接受的过程。
因此，我们为欧洲市场，准备了一套特别支持计划。
这不仅仅是优惠，而是一个涵盖前期、中期、后期的系统性赋能方案。
首先我们将开放，溯光及后续欧洲车型的认证数据库。
我们的欧洲认证团队将直接与你们对接，协助完成各国差异化的型式认证（葡萄牙的Imtt，希腊的dIoK），并承担前期测试成本。
另外，信诚将根据南欧气候、路况及消费者偏好，提供专业的车辆局部适应性改进包。
例如增强型空调压缩机、针对地中海地区优化的防腐蚀涂层、以及符合当地法规的日间行车灯配置。
针对首年约定的销量目标，信诚将提供销售额一定比例的市场开发基金，这笔钱将专门用于本地化的品牌发布、媒体试驾、经销商培训等活动，由双方共同管理使用。
之后便是供应链和库存优化，除了之前提到的鹿特丹中心仓库，我们还将为首批合作伙伴建立库存机制，确保配件供应时间远短于市场平均水平。
此外，信诚将在欧洲设立技术培训中心，为合作伙伴的维修提供认证培训。
在合作初期，我们可短期派驻技术专家到当地，协助建立维修标准。
在欧洲，信诚将建立基于欧元汇率的季度价格回顾机制，针对欧盟可能出台的关税和环保税的补偿协商条款，以保护合作伙伴的核心利润空间免受不可控外部因素干扰。
首批合作伙伴将获得后续车型的优先代理谈判权，以及星云平台后续新功能的首批体验，以确保合作伙伴能持续获得产品竞争力红利。”
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