女真人也不例外，黄河不管是不行的，不管国家都要凉凉。
金世宗之子、判河南府事完颜永功他老爸完颜雍委派负责督工堵口，他征发数十万民工吭哧吭哧的堵口子，作为老爷的他自然是不会亲自动手的，反正他就是一个来镀金的公子哥，事情都有手下汉人干，他就在庭院中好吃好喝的纳凉。
看到视频中这些数据，他在惊叹之余，召来时任翰林修撰的汉族幕僚赵秉文询问。
赵秉文仔细观看后惊叹：“大王，此‘毫克\/升’应是彼世度量。然水硬则垢多之理古今相通——汴京井水煮茶生白沫，需以矾澄之。彼世竟能将水质改良至此！”
他指着“地面沉降减缓”字样：“更惊人者是治地陷……开封城因黄河淤积已成人造盆地，若彼世有防沉之术，可否借鉴？”
完颜永功却盯着“Gdp增速第一”沉吟：“赵修撰，你博览群书，可记得《管子·水地》言‘水者何也？万物之本原也’？观此幕，水岂止是本原，直是国脉！若我大金有此大能，何至于为夺淮河与南宋血战三十年？”
河工营地中，来自河北的民夫们围聚：
“咱们老家要是有这南水，俺爹娘也不用逃荒到汴梁！”
“关键是水位回升五丈——俺村那口隋朝老井，开皇年间深三丈，现在十丈都不出水，井绳比村史还长哩！”
……
“如果东线工程是借旧渠开新路，中线工程是另起炉灶凿河，那么这南水北调的西线工程，毫无疑问是整个宏伟蓝图中最具挑战性、也最富传奇色彩的篇章。它被誉为最难啃的硬骨头，其规划、勘察与构想本身，就是一部与地球第三极青藏高原的壮丽与严酷进行对抗的史诗。”
“西线的故事，开端其实非常早，几乎与整个南水北调的梦想同步。早在1952年，肩负黄河治理重任的黄河水利委员会（简称黄河委）就已经将目光投向了西部。他们最初的设想，直指长江的源头——通河，思考着如何从那里引水补给黄河。这个念头本身就充满了惊饶气魄。”
“从1958年到1961年，在新中国建设热情最为高涨也面临诸多困难的年代，第一批怀揣梦想的工程师、地质学家和勘探队员们，毅然走进了青藏高原的腹地，进行邻一次大规模西线调水路线勘察。”
“那时的条件何其艰苦！没有卫星地图，没有GpS，甚至许多地方没有可靠的地形资料。他们依靠简陋的装备、坚韧的意志和当地向导的帮助，在约115万平方公里的广袤区域内——这片土地涵盖了怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等中国西部最重要水系的源头区域。”
“他们跋山涉水，风餐露宿，初步勾勒出了一个宏大的构想：在长江上游的通河、雅砻江、大渡河等河流上筑坝建库，蓄积丰沛的雪域之水，然后通过开凿超长的隧道，穿越作为长江与黄河分水岭的巍巍巴颜喀拉山脉，将长江水系的水直接注入黄河上游。”
“我们都知道巴颜喀拉山是长江黄河的分水岭，西线要凿穿的隧洞相当于在中华水塔的主动脉上做心脏搭桥手术——这比喻我能记一辈子。”
“这个构想的目标清晰而宏大：它主要瞄准的是青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等黄河中上游地区的长期缺水问题。一旦成功，不仅能滋润这些干旱与半干旱的土地，还能有效补充黄河下游的水量，对于整个黄河流域的生态恢复与可持续发展具有难以估量的战略意义。它甚至规划了结合黄河干流上的水利枢纽，向更远的甘肃河西走廊地区供水，可谓一举多得。”
看到这里，古人坐不住了，元至元十七年时间点。
元朝都实探险队正奉忽必烈之命探寻黄河之源。
幕突现于扎陵湖畔，蒙元将领都实与汉族书记官走出毡房看视频。
都实以刀拄地，喘着粗气：“本将奉旨寻河源三月，方至此湖。彼世竟要凿穿巴颜喀拉？他们疯了吗？”
他指着幕“海拔四五千米”字样：“簇呼吸如扯风箱，马匹口鼻渗血，彼世工匠如何扛着那什么盾构机上来？”
汉人书记出颤抖记录：“七百多年后，汉人又来簇。您看这羊肠道都不存在……咱们此刻站的地方，在彼世竟是生命禁区。”
藏族向导仁青匍匐在地，用藏语呼喊：“念青唐古拉山神啊！这些人要打通您的肋骨引水？可他们又要维持黄河健康生命……山神会同意吗？”
营中蒙古兵士议论纷纷：
“汉人疯了！在雪山肚子里挖洞？”
“但视频解黄河下游的渴——咱老家河套平原，至元九年黄河改道，饿死多少牧民？”
……
“然而，理想很丰满，现实却异常骨福我国西部地区，尤其是青藏高原，被誉为世界屋脊，其地形之复杂、地质构造之活跃、气候环境之恶劣，堪称地球上的极限挑战区。这里群山耸峙，河谷深切，遍布雪山、冰川、冻土和陡峭的悬崖绝壁。”
“许多预想中的线路区域，是真正的生命禁区，方圆数百里渺无人烟，连藏羚羊和野牦牛的踪迹都稀少，更别提人类活动的通道了。在这样的地方进行精密勘测，其难度可想而知。勘探队员们常常需要面对极端缺氧、瞬息万变的气、复杂的地质构造以及难以通行的绝壁深谷。”
“因此，西线的线路勘探工作进展极其缓慢，像一场与自然环境的漫长拉锯战，磕磕绊绊，直到1996年，才算是基本完成了前期大规模的路线调研工作。”
“但这仅仅是纸上谈兵的第一步。勘探完成了，图纸画出来了，更大的难题横亘在面前：怎么进去施工？ 那些选定的坝址、规划的隧洞入口，很多都位于连羊肠道都不存在的绝地。大型的挖掘机、盾构机、载重卡车这些现代工程的力量象征，在那些海拔四五千米、连氧气都稀薄的地方，根本寸步难校”
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