却皇太极带着一万精锐，一人三马打着火把从宁远出发，花了两两夜才回到500里外的沈阳。
此时队伍已经只剩九千多人了，马也只剩一人一匹。少的人要么掉队了，要么意外了，少的马基本都是跑废了。
连现在骑着的马，都还要好好养才能保住，不然也要废。
光这一次骑兵急行军造成的损失，就几乎不亚于宁远攻城战，足以让统一草原的雄主都心疼到抽搐。
而何雨柱此时已经撤徒了辽阳防守，夺回辽阳的捷报也应该快到京城了。
“城内情况如何？”皇太极入城先找到两个负责守家的甲喇额真。
“禀贝勒爷...”两个人把自己的应对了一遍，又跪地请罪：“我等建议大妃放弃辽阳，请贝勒爷责罚！”
皇太极亲自扶起两壤：“不，你们做得好！何罪之有？我还要向大汗为你们请功！”
“谢贝勒爷不罪之恩！”*2
“嗯，你们通知下去，明军只有不到一万人，我带了两万人回来，大汗带领的大军也不日便会归来，安定城内人心。”
“嗻，贝勒爷！”*2
虽然仍不知道何雨柱是怎么打到沈阳眼皮子底下来的，而且居然没攻打沈阳，还主动后撤。
但现在手底下有两万多人，皇太极觉得这把已经稳了。他现在急需睡觉，不然怕猝死去。
等后金军大部队回程走了一半的时候，努尔哈赤没挺过来，撒手人寰了。
阿敏和阿巴泰这两个贝勒跟其他人商量过后，决定秘不发丧，回到沈阳再。
幸好正月份的关外还是冰雪地，大河都还没化冻，短时间不会产生异味，消息还能瞒住。
当收复辽阳的消息传到京城时，还在讨论封赏事夷百官又沸腾了。
连陆文昭都忍不住在想，从军是不是也没有那么难，不然何雨柱怎么就能屡立奇功呢？一起逃命的时候没看出来他这么有本事啊？
辽阳这个位置很重要，给后金走私如果从草原上走，经过的部落多，变数就多，所以打通辽西走廊的关节是最方便的。
现在辽阳被收复的话，后金要么拼命拿回来，要么连广宁都放弃掉。
拿回来还好，以后东西只要越广宁交接就行；如果后金放弃广宁，那么辽阳就成了最前沿，这个地方必须掌握在自己这派手里才能放心，以后生意才能继续做，不然影响发财啊。
东林内部对走私的态度是分裂的，一部分坚决反对，认为要经济封锁后金；一部分认为可以以商养战，如袁崇焕、毛文龙，他们也要靠走私挣银子养兵；一部分只向钱看，根本不管你这那的。
但不管他们在经济上意见怎么有分歧，在政治和军事上是比较统一的，那就是辽阳这种关键节点必须是自己人。
现在后金受了这么大的损失，镇守辽阳就是一个低风险高回报的好差事。
本来后金军能在野外揍明军，而金州军能在野外揍后金军，所以东林党是很顾忌何雨柱的武力值的。
但现在何雨柱的捷报里了自己实力大损，那就给了别人肖想的机会：你给我老老实实缩回辽南四卫去，辽阳这重镇轮不到你！
高第这个“半殉”的错误决策让东林党抓住了机会，又支棱了一把，所以朝堂上吵吵嚷嚷一个月后，关于辽东的后续人事安排就出来了：
袁崇焕加都察院右佥都御史，巡抚辽东、山海关等，有便宜行事之权；何雨柱升左军都督府都督同知，仍署理辽南四卫，再荫一子世袭锦衣卫百户；总兵赵率教移镇辽阳。
毛文龙因为没有按照旨意出兵牵制后金，被严厉申斥；高第被免职，王之臣督师蓟辽。
此时后金已经放弃了广宁，把势力缩回了沈阳及以北地区。甚至是否要继续以沈阳为都城，都还在讨论郑
努尔哈赤的死讯仍然没有传出来，明廷没有地位足够高的间谍，还以为他缩在深宫养伤呢。
“大人，咱们就这么让出辽阳？”李修言发问，其他手下也是一脸不忿。传旨的太监比接管的军队先一步到了，升官和移防的消息都知道了。
“这有什么关系，该是咱们的一定会是咱们的，先借给他们玩玩。”何雨柱并不在乎，很快就能拿回来的。
“走吧，去迎一迎这位赵总兵。”他既然这么了，手下们也就不抱怨了，这点威望还是有的。
辽阳南城门，何雨柱的队伍在有序出城，赵率教的队伍在进城。
“赵大人，这辽阳城就交给你了！”两人现在都是从一品的都督同知，也不用谁对谁行礼。
“何大人年轻有为啊！麾下一看就是精锐。”赵率教看着比自己大儿子还几岁的何雨柱，还有纪律严明、行止有度的金州军，真是感慨万千。
“就是精锐，所以不容易培养，数量不足以守大城。”
“是啊，我等都是食君之禄忠君之事，希望以后与何大人多多亲近！”赵率教也知道这件事得罪人，但他没有拒绝的权力，只是希望影响只停留在公事层面。
何雨柱虽然出身辽东，但不是将门集团的，崛起后也没跟别人来往过，一直游离于辽东将门体系之外。
这么能打的一员虎将，将门集团还是希望接纳他的，只是以前没什么接触的机会。
要辽东这些将门，还挺矛盾的，除了少数投降之外，大部分都为大明战死了，但忠君报国一点不耽误他们平时吃空饷、捞银子、掘大明的根基，奇怪！
“当然，海州也是我的防区，与赵大人也算邻居了，当然要多多亲近！”
政治嘛，把朋友搞得多多的，敌人搞得少少的。
“赵大人还有公事要忙，我就先告辞了！”
“好，何大人慢走！我就不送了！”赵率教接管一座城池，事情确实挺多的。
何雨柱留李修言带2000人守海州，他自己带着2000人一路撤到盖州，这里离海近，方便后续的造船事业。
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