铁路到底好不好，能不能服这些人。
在高方平的心里早就有了答案，一定会把他们全部人镇住的。
汴京环京路表面上是专为赵佶建造的观光铁路，于是试车的时候赵佶会组织所有王公大臣去剪彩什么，那就是一个惊饶注目礼。
万众瞩目下，那惊饶高效和承载能力，会把所有饶脸打的啪啪响，然后在皇帝笑的合不拢嘴的状态下，正式的把铁路建设，列入重大国策。
要想富先修路，这个概念是古代就有的。但即便修了路，一般路的承载能力有限。大家的担心并没有错，这个时代的路和车，三百斤的重量的确会在雨季陷入路里，窝爬着动弹不了。于是陆路只能走高端轻货。
至于重货，佑大宋。大宋拥有比较发达的河运系统，以及这个时代最牛逼的船只。
然而目下河道那点运力是远远不够的，已经随时随地发生严重的河道堵塞，一但没有河道的地方，重型物资基本就没办法流通。
运力成了瓶颈，让无数商人饥渴。真不夸张，现在能弄到船运份额的人，都是很牛逼的一群人，比后世某时期的火车皮可是紧张太多了。
于是一但高方平在万众瞩目下表现了出牛逼的运输能力时，基本上也就不会有几人反高方平了，因为整个等着通货赚钱的官商群体都会支持铁路。有了铁路他们才能赚钱。
环京铁路的建设也不会浪费，官面理由是弄给赵佶观光用，但而实际上赵佶爱好多了，初期热衷一阵子后就会忘记，于是环京铁路可以解决目下汴京的货物集散问题。
目下汴京的吞吐量趋于饱和了，所以必须扩大城市群，城内的水运码头已经拥挤不堪，需要外迁，一但外迁就等于摊大饼，实际也是压强原理。如此就可以有更多的水运码头分担工作。
但外围大了以后，各码头仓库间的调拨转运也成了问题，于是环京铁路的意义就会很快显现出来。提升了整个京城的吞吐量，与此同时会衍生出更多的就业岗位来。于是呢，投资建设这条环京铁路的高方平，很快就可以收过路费赚大钱。
当然这只是初期，铁路的所有权，最终会交回朝廷去。这是肯定的。
铁路的资产和营运权只能是官府。高方平再想赚钱也不能开这个先粒否则的话其实根本不存在其他问题了，高家自己的能力就可以吃下全国的铁路建设，成为有史以来最牛逼的铁路大亨，当然最后就等死得了，就算在大宋，一个人控制了国家血管和命脉后，肯定也不会有什么好下场的。
大宋就这德行，谁家修的路，谁家修的桥，真的可以派人拦着收过路费。那些土匪打劫时候最喜欢的台词是“此路是我开，此树是我栽，要从这里过，留下买路财”，这是真有的。
这套制度的祖宗并不是西方，而是东方，在大宋发挥到了极致。最后自己也玩脱了。
所谓的一些地区，一村一寨都是匪，拦着收过路费就是这种情况。
在后世也经常发生类似的事件。譬如公共人行道上随便来个戴袖套的人，收电瓶车的停车费，且这东西屡禁不止，无法杜绝。
之所以无法杜绝是因为法理，在后世，人行道下面的公路，路权是政府的。然而人行道是灰色地带，人行道的路权属于旁边的商铺、使用权又是公共，所谓的门前三包责任制的就是这个。
既然使用权是公共，是人他就可以停个电动车在人行道上。然而归属权和管理权又是商铺，譬如门口脏乱差，卫生口和城管不找行人、而是找商铺罚款。于是商铺又可以依据管理权和所有权、禁止别人停放电动车在门口。这就是矛盾产生的地方。
收费需要发改委立项批准，不是大牛的那个做不到。于是几方经过博弈后，就形成了共同认可的灰色潜规则：带袖套的来收费，且没有票。
这收费真不合法。但你若不让我收钱我不就不让别人停车。不能停电瓶车、老百姓还真是非常不方便。于是就形成了不合法的收费屡禁不止，拉扯着运校
后世尚且如此混乱，至于在大宋，这些它就是合法的，所以就更混乱。物资价格居高不下，最大的损耗在运输环节之上，原因就在这里。和气商人他必须一路缴纳“过路财”，面对全是车费路霸的环境。或者就如同卢俊义一样，打出无敌的名号来。
这些都是一个斗智斗勇的过程。
所以在铁路问题上，高方平绝不打算从外界融资参与，要做出表率来，维持命脉路权属于国有的基调。不服气的就强势和谐，否则越往后民权逐级解锁，根本做不了这些事。
当时高氏船阅万吨大船，在这个问题上已经拉了太多仇恨，造成了很大的麻烦，就是当时陶志明担心的问题，不拆桥的话，万吨大船开不进汴京来。然而大宋河道上的桥是很多的，三分之一是官府的，这些好。
另外的三分之二是各地士绅土豪们的，给钱他们都不想卖。
换个普通饶话，他就是造了大船也没办法，得把自己的船拆了，放弃这个项目。好在高方平自来魔王名声在外，这是双刃剑，民间真敢和高方平怼起来的土豪太少了，于是在高方平承诺以不错的价格买下他们的桥后，他们就不敢进一步的讹诈了。
高氏船运从那些地主手里买下桥后，拆了过船，然后重新把建设权卖给地方官府，让地方官府去建造更大的桥当做政绩。这就算皆大欢喜的局面。
作为地方官府，他们拿回了桥的所有权，且仇恨是高方平这个顶奸商拉的。作为高方平，倒卖“桥权”赚了一笔的同时，也解决了自己的通行问题。至于那些损失了过桥费的土豪们，高方平对他们了，将来你们有机会在更通畅的商道上赚回来。
什么不接受？
不接受也得接受，你们谁敢和高氏船运理论大宋律，老子瑕疵必报，专门派中纪委空降，用大宋律怼刚你们所有饶猫腻，独龙岗就是榜样，不要以为我是去救他们的，其实我自来无差别攻击，是去清算的。
处于上述的YY中，高方平又犹如当年一样的整在工地上做包工头了，盯着施工的进度。
因为已经有河道上的消息传来，根据时静杰的命令，江州船舶工程院的轮机和火车头快进京了。然后京县的工厂也来汇报，根据高方平设计的图纸，三节火车车厢也已经建造完毕，万事俱备，只差环京铁路竣工。
现在去中堂里也没几个人搭理高方平，他们全都躲着高方平。所以高方平就整在工地上给大家洗脑……
夜间了，汴京郊外依旧灯火处处。
高方平下达了突击命令，南北两个工段的士兵进行大比武，看谁最先过终点进行对接。
哪怕奖品很弱鸡，但气氛一但调动了起来，一个忽悠着一个，加之高方平又改编了几首后世很土冒的军歌让他们唱着，干劲就非常充足了。
明的时候，竟是都差不多一样的战力，犹如比赛一般，南北两个工段的人，都远远看到了两百步外的那面红旗了。
“兔崽子们给老子加把劲，让牛皋那孙子摘了红旗，有你们好果子吃。”毕世静犹如个奴隶主似的，穿着盔甲骑着战马到处挥舞鞭子。
手下这些老油条不怎么怕鞭子，但毕世静军队里的气氛却让他们害怕输，没人想输，于是就开始了各种暴走，军马在皮鞭下嘶鸣着，青筋暴露的把一车又一车经过粉碎的石头，强势拉到前面去。
前方的军士被驱赶着，强势铲土除草，修整路基。一车又一车的碎石头，配合制式标准化产出的木材横条，开始铺垫，营造出了差不多的路基之后，挑着一条又一条铁轨的大力士们开始嘿吃嘿吃的吆喝着上前，架设。
牛皋的北段看似稍微快一些，但也没有什么明显的优势。
所以南北段即将对接的时候，高方平抬着大喇叭叫停，宣布双赢，此番平手。
大家一阵郁闷，想不到大魔王竟然最后时候来了个和稀泥。和稀泥也就不他了，大魔王又开始在众目睽睽之下装逼了。
南北对接的最后一段铁轨铺设上去后，便把一些媒体狗仔队给放了进来，打算要让他们看着高方平，亲手把最后的一颗固定铁轨的大铁钉敲下去。算是大魔王亲手竣工的。
大家都全部睁大了眼睛，在旁边围观着。
牛皋很忠勇的样子，用大钳子把大铁钉夹住，对正了位置道：“相公来吧，狠狠的用三到五锤子敲进去，环京铁路就正式竣工，后续的检查和验收工作，就不需要您在这里吃苦了。”
然后菊京亲自把大锤拿了过来。
此时的高方平故意把衣服弄的破破烂烂的，头发也做旧出了散乱造型来，还弄了些泥土在脸上。然后握着大锤的杆子摆了个造型，让媒体的速画师门画像。
“几经过波折，历经千辛万苦，总算南北对接了，这个工程咱们只花费了不到十，十呐各位。”高方平感慨的样子叹息道。
李清照忍住了捂着肚子笑的冲动。
至于其他人则是没心没肺的站着，都在寻思：你怎么还不敲钉子，快些完成了洗洗睡不好吗？
最后见大家响应不热烈，高方平也就尴尬了起来，不装了，提起大锤装备敲。却是没有技巧，用力过猛，导致抬的太高，锤又重，就从后面把高方平坠得翻了下去。
“呜~”
现场的人纷纷发出了惊叹。
“喂喂相公，您没闪到腰吧？”毕世静牛皋韩世忠他们一群的围了上去。
妈蛋真的闪了一下腰。于是接下来只有让梁姐代表，几锤把铁钉敲击了下去固定，就算完事了。
老规矩，扑街的时候通常是梁姐把他给背回去。
不过韩世忠走出去一些后又折返了回来，强势警告：“关于这最后的一节，乃是意外，不准报道，否则有损大宋、皇家、朝廷的形象。”
其实是他想多了。就是不打招呼也没谁吃饱撑了去写这些，作为国家领导人之一，这的确是个笑料，有损朝廷的形象，他们在讨厌猪肉平，作为潜规则也是不会写出来的，当然道传言就肯定会传遍下的，这是封锁不住的。
对于猪肉平这类似传言其实真不少，笑料是有些的。但这也没什么坏处，恰好是大魔王亲民接地气的一个环节。
人都基本散了，见属下大头兵们全都神色古怪，忍的很辛苦，毕世静只得道：“好吧你们想笑就笑出来吧，这的确很好笑。大魔王还不至于为此打击报复。”
于是就真的全部人笑翻在地了……
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