快五点了，马特贝还是先对当的市场走势做一次复盘，其实昨晚上收盘的时候，他已经大概知道个股的情绪可能会走坏，判断的依据就是昨接力太差，断板太多。
今上午10点前的行情再次验证了这个判断，所以全马特贝都只能给重仓的自己不断的做心理按摩。
享界增程版的交付没那么快有结果，因为第一周更多的是试驾车，而且3月20日接受预定，4月16日上市，交付的首日却是昨才开始。所以作为股民的马特贝期待肯定会一次次落空，而A股市场上正是由这些股民组成。至于那些机构，这次很可能也类似股民的情况，判断的依据很简单，享界S9增程版的定数量即便到现在都没人知道，这就是鸿蒙智行团队保密工作的可怕性。所以，华为对股民来，还是公平的。
但这种情况就会影响到股价起不来，北汽蓝谷在4月16日开发布会前走完一波反弹预期之后就一路阴跌。逻辑上享界增程版即使成绩没有预期那么出彩也不至于扑街，所以现在最好就是调整预期，耐心等每周的交付数量来判断享界S9增程版这次真正的答卷分数。
所以北汽蓝谷的走势，目前是没体现这次享界S9增程版的成绩的，也没有提前反应这次车展和五一长假的影响。而且昨马特贝自己也分析了，今年电车的成绩其实是很强的。
2025 年第 16 周：国内乘用车上险销量为 38.7 万辆，新能源车销量为 20.5 万辆，同比增长 28.93%，环比增长 11.29%，新能源车渗透率达到 52.97%，比去年同期增长 8.06 个百分点。
新势力阵营中，理想以 8820 辆的成绩蝉联冠军；零跑以 8600 辆的成绩紧随其后；米成为第二梯队领头羊，销量超 7000 辆；特斯拉、鹏和鸿蒙智行都是 6000 辆级别，其中鸿蒙智行环比大增 1500 辆，问界销量 4370 辆，智界 1500 辆。
不知道大家有没有发现一个问题，新势力成绩再好，跟A股缘分不大。
理想、零跑、鹏、米和这周跑出来的蔚来，跟A股都没有关系，就剩赛力斯了，1季度还是调整期。
所以汽车产业链的这次变革，能期待的A股标的基本上就是已经走出来的赛力斯和江淮汽车，也就剩享界S9增程版代表的北汽蓝谷了。
“注意盯着极狐和享界S9增程版每周的交付量变化。”马特贝不断呢喃着，然后打开今涨停板的情况。
今涨停的数量比昨还少，绿电、医药和消费的相对强势也是体现了资金防守的态度，连续两情绪回落，马特贝对明就不太敢做预判了，他自己等的板块也知道为啥可能还需要时间，其他能来的板块就只能看戏，安心码字。
关于自己创作的第一部，虽然出于求生的无奈，但也是马特贝内心的一个心愿，把自己一生在股票市场里的经历，通过这种方式去表达，虽然开始的那么笨拙而且苦涩，也算是对过去的一种救赎。
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